基金

在没有被“美丽的固定”停滞不前的情况下,法国航空公司的社会天气昨天知道了重大改进,以至于公司的方向希望解决冲突“今天或明天” ,鉴于文件的技术性质

“我们正在接近解决方案,”发言人SNPL在进行第三次谈判时简洁地说

回到晚上,这些讨论旨在达成一项全球协议,每一项协议都朝着另一方迈出了一步

工资证券交易所的期限变得“可以谈判”,获得了志愿服务,从而在给予工会的文件中确认了公司的管理

他们不再拒绝这种交换,或多或少是低工资的代名词,而是有条件的

它在时间上非常有限,并且在全球协议的框架内,受到由联合航空公司在1992年制定的计划启发的模型的限制

或者它伴随着补偿,作为减少社会收费

事实上,飞行员愿意将此交换作为公司“投资计划”的一部分

根据优点,没什么新意,但薪资证券交易所成为公司发展中的一种“参与”

随着账目的恢复,计划购买的设备和Roissy的扩张迫在眉睫,“飞行员完全有能力了解他们是否被告知最终确定投资计划,我们需要他们的SNPL发言人克里斯蒂安巴黎说

那么收入减少了吗

“我们无法逃避工资总额的一定的掌握,”不得不承认艾蒂安Lichtenberger酒店,SPAC总书记,少数工会,它接受了双工资等级克里斯蒂安·布兰克,收回之前的一个

SNPL特别希望飞行员能够在确定一段时间后恢复他们以前的报酬

四年十年

最终选择的时期必须考虑到方向和政府承诺的新单一网格

法国航空公司的管理层表示,“我们将更少地纠正当前的电网,即交易工资的百分比将是重要的

” “各种经济和金融措施法案”的投票产生了绊脚石,其第36条授权纽约州向接受减税的员工出售国有公司的免费股份

在集体劳动协议的框架内,他们在职业生涯中的工资

除了该计划可以应用于其他类别的人员这一事实外,飞行员认为其通过“在讨论中是一个额外的困难”

政府极力但是重复,“具有一定的严肃性,”他愿意考虑在全球协议的情况下,下一个文本,敞开大门,以对抗行动工资交流会“在有限飞行员Jean-Claude Gayssot认为“事情应该迅速发展”,并表示他的心态保持不变:“实现降低成本的目标势在必行

由政府制定,因为公司做得更好但仍然脆弱

“LIONEL VENTURINI